您的位置:火星网最强 → 中国十强机场:成都双流第2,上海浦东第7,杭州萧山稳居前十

中国十强机场:成都双流第2,上海浦东第7,杭州萧山稳居前十

前几天,看到有网友表示广州的机场登顶中国城市首位,其实这并不准确。因为用一个机场的吞吐量去推算出城市的机场实力,这会产生一些小偏差。毕竟很多城市开始规划了双机场,而且上海、北京等城市早已启用。如果上海的浦东机场和虹桥机场加起来,必然在广州、成都之上,所以我们不能以单个机场去决定一座城市。

如果真要比较,可以单独拿机场来分析,今天我们就来聊一下中国十强机场。一座机场的强弱,最核心的数据就是吞吐量,这也是国内外各大机构所公认的。年初的疫情,势必也使得今年的航运客流有所变化。北京、上海作为我国两大龙头城市,在今年前三季度的机场客流数据并不出色。

公开资料显示,2020年前三季度,我国机场旅客吞吐量排名前十的城市依次是广州白云、成都双流、深圳宝安、重庆江北、昆明长水、北京首都、上海浦东、西安咸阳、上海虹桥以及杭州萧山。中国十强机场,上海拥有两个,实力是最为顶尖的。从规划定位中,上海是长三角城市群的唯一核心,而长三角城市群又是我国综合实力最强的区域。

如此来看,上海承担着周边众多经济强市的航运任务。苏州作为GDP接近2万亿的强市,至今没有机场,出行几乎都得依靠上海。苏南地区虽然在无锡建造了硕放国际机场,但基本也是象征性地修建,客流基本被上海虹吸。包括杭州湾对岸的宁波、台州、绍兴以及长江对岸的南通、泰州等城市,在长途航线方面,基本依靠上海。

前三季度的机场客流数据,上海浦东机场位居第7,上海虹桥机场位居第9。有学者表示,短期内,上海两大机场的数据还将提升。至于苏州、无锡、宁波、绍兴、南通、嘉兴等城市而言,上海两大机场的逐渐强大,他们都会表示支持。但对于南京、杭州而言,无疑失去了资源腹地。长周期出行的交通方式,各大中心城市的辐射力和影响力存在着一定的竞争关系。

最新的客运数据,中国十强机场中,长三角城市群就占到了3个,除了上海两个机场外,杭州萧山机场也是排在了第10位。前三季度,杭州萧山机场的客流数据达到了1903万人次,而排在了第11的郑州新郑机场为1463万人次。去年全年的数据,杭州萧山机场也是以较大优势排在了第10位。总体来看,杭州萧山机场已经稳居我国机场前十位。

这份十强机场的客运榜单,最让大家意外的,无疑就是成都和重庆的数据。2020年前三季度,成都双流机场位居第2,重庆江北机场位居第4。成都和重庆两大机场的表现,足以体现了成渝城市群的实力和潜力。

值得一提的是,成都和重庆都在规划自己的第二机场。城市的发展,需要人口的持续流入,而机场是一座城市的重要门面。那么对于我国十强机场的格局,你们有什么自己的想法呢?

请简要描述您遇到的错误,我们将尽快予以修订

返回顶部